詳細圖解，教你按正確順序拆下費斯托FESTO氣缸蓋
發布時間:2025-01-20
詳細圖解，教你按正確順序拆下費斯托FESTO氣缸蓋
費斯托FESTO氣缸的拆卸和維護是一項需要謹慎操作的任務，確保每個步驟都嚴格遵守以保持發動機的狀態：
在拆卸氣缸時，首要步驟是擰下費斯托FESTO氣缸蓋的10個固定螺釘。從外向內擰松這些螺釘后，可以提起氣缸蓋并拆下氣缸墊。需要注意的是，氣缸墊的安裝方向是關鍵，錯誤的安裝方向可能導致密封。
接下來，費斯托FESTO氣缸從兩端向中間松開并拆下油底殼的固定螺栓，然后取出油底殼和襯墊。
在完成上述步驟后，繼續松開機油過濾器固定螺栓，拆下過濾器、油泵鏈輪和油泵，為后續維護工作做*準備。
維護費斯托FESTO氣缸時，積碳是必不可少的。氣缸頂部和氣缸蓋底部常積聚碳，這些積碳會導致汽油機過早燃燒和加速氣缸磨損。積碳的方法包括機械法和化學法，兩者的結合使用可以達到效果。機械法使用鋼絲刷或刮刀積碳，但需謹慎避免刮傷機組；化學法是將積碳浸泡在化學溶劑中2至3小時，加熱浸泡效果更*，軟化后用刷子刷掉。
檢查汽缸基準面是維護中的重要環節。需要檢查氣缸體的變形情況，以及主軸承座孔和凸輪軸座孔。技術要：曲軸主軸承座孔的圓度誤差若大于0.025mm或氣蝕面積超過250mm2時，必須進行修復。
此外，檢查汽缸磨損也是維護的關鍵步驟。在測量前，需要做*準備工作，包括清潔并干燥待檢查的缸筒及其上平面。根據氣缸直徑選擇合適的連桿并將其擰入內徑千分表的下端。使用外徑千分尺校準內徑千分表，并留出合適的測量桿伸長值。轉動刻度盤將“0”位置對準指針，記住小針指示的毫米數，固定連桿螺母并重新校準。測量時，將內徑百分表斜放，輕輕擺動使其指針從左到右均勻擺動，以確保測量的準確性。
從氣缸體上拆下氣缸蓋總體作業流程：拆卸電氣連接件、附件及水管拆卸進氣歧管拆卸排氣歧管拆卸正時皮帶(或鏈)拆卸氣門室罩蓋拆下氣缸蓋。具體介紹如下：
流程一：拆卸電氣連接件、附件及水管
①拆卸燃油泵熔絲。啟動發動機，在發動機熄火后，轉動曲軸10s，以釋放燃油系統中的燃油壓力。②斷開蓄電池負極電纜。
操作圖解：拆下點火線圈▼
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拆卸附件及電氣連接件。拆卸出水法蘭或水管▼
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拆下節氣門插頭▼
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流程二：拆卸進氣歧管
01從進氣歧管上斷開蒸發排放炭罐清污電磁閥并松開托架螺栓。
02斷開進氣歧管空氣溫度傳感器連接器▼
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03從節氣門體上斷開進氣管。04斷開怠速空氣控制閥連接器。05斷開節氣門位置傳感器連接器。06斷開歧管壓力傳感器連接器。07從節氣門體上斷開冷卻液軟管。08斷開所有必要的真空軟管，包括燃油壓力調節器上的真空軟管和進氣歧管上的制動助力器真空軟管。09從節氣門體和進氣歧管上斷開節氣門拉線(拉線式操作此步驟)。10從進氣歧管上拆卸節氣門拉線托架螺栓(拉線式操作此步驟)。11拆卸發電機至進氣歧管管箍帶托架螺栓和箍帶。12拆卸動力轉向機軟管卡箍螺栓并將軟管從修理部位移開。13從發動機體和進氣歧管上拆卸進氣歧管支架螺栓。
14拆卸進氣歧管支架。按順序拆卸進氣歧管固定螺栓▼
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15拆卸進氣歧管。拆卸進氣歧管襯墊。
流程三：拆卸排氣歧管
①從費斯托FESTO氣缸體和排氣歧管上拆卸排氣歧管支架螺栓。若有隔熱板，則一并拆下隔熱板▼
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②拆卸排氣歧管支架。按順序拆卸排氣歧管固定螺栓▼
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③拆卸排氣歧管。拆卸進氣歧管襯墊。
流程四：拆卸正時皮帶(或鏈)
如果就車拆卸只拆卸下氣缸蓋作業，那么拆卸與氣缸蓋上連接的正時傳動機構即可。也就是脫開凸輪軸輪上的正時皮帶，使缸蓋與缸體分離。下述以捷達1.6L、寶來1.6L車型為例：拆下齒形皮帶護罩；然后校準正時；松開張緊輪螺栓，釋放張緊度；從凸輪軸皮帶輪上脫下皮帶。①拆下齒形皮帶護罩操作圖解：拆下發動機皮帶。用小螺絲刀將固定凸耳向上按壓至下圖中箭頭所示位置，然后取下齒形皮帶上部護罩。安裝時用力將齒形皮帶上部護罩壓至齒形皮帶后部護罩，直到緊固螺栓1鎖入。
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②校對正時操作圖解：對于捷達1.6L、寶來1.6L車型，轉動曲軸帶動凸輪軸正時齒輪轉至1缸上止點處▼
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凸輪軸正時齒輪的標記必須與齒形皮帶后護罩的標記平齊▼
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流程五：拆卸氣門室罩蓋
①將氣缸蓋罩螺栓按對角順序擰下。②取下氣缸蓋罩。將氣缸蓋罩放置在一個干凈的軟墊層上。取下氣門室罩蓋墊，注意氣門室罩蓋墊的完*。
